Historia de los inventos

Lo inventó George Ellery Hale en 1890. Este dispositivo permitía fotografiar la luz de una reducida banda de longitudes de onda del Sol. Esto permitió fotografiar las luces de onda en torna a la línea emitida por el calcio pudiendo estudiar la química de la región mas superficial del sol. Con este instrumento el propio inventor descubrió los vórtices solares.

El holandés Willem Einthoven en 1903 desarrolló el primer galvanómetro de hilo. Constaba de un hilo o alambre conductor que a pasaba a través de un campo magnético. Por tanto una corriente que fluyera a través de él le obligaba a desviarse perpendicularmente a las líneas de fuerza magnética. Esto permitió reflejar las variaciones de potencial eléctrico del corazón consiguiendo así el primer electrocardiograma. Este primer aparato requería de 5 personas para poder utilizarse y pesaba 270 kg.

Fue inventado por los ingleses John Kay y Richard Arkwright en 1769. Fue el primer artilugio mecánico que permitió hilar mecánicamente,  con mayor rapidez que si se hacía a mano y además de manera mucho más sencilla. Su funcionamiento constaba de cuatro rodillos y un husillo que permitían extraer y retorcer la fibra para conseguir un hilo homogéneo. En principio fue impulsada por la fuerza de caballos aunque posteriormente se utilizó la fuerza de un molino de agua. La primera fábrica que utilizó esta máquina fue propiedad de Arkwright en Cromford, Reino Unido frente al río Derwent.

En 1827 el ingeniero británico Robert Wilson diseñó una hélice de propulsión que actuaba desde popa, este invento hacía que el barco fuese más manejable ya que afectaba poco al cabeceo del buque y era menos vulnerable a los ataques ya que se hallaba sumergida. Además impulsó la fabricación de barcos de vapor diseñados para la guerra. Las primeras pruebas con estas hélices que resultaron exitosas se hicieron en 1828 en el estuario del río Firth, a pesar de ello ni las autoridades ni ninguna compañía naviera se interesó por su invento y ni siquiera consiguió la patente por su invento. El primero en obtener una patente fue Francis Pettit Smith en 1836, la cual fue utilizada en un barco con su mismo nombre en el canal de Paddington.

Después de inventar el transformador eléctrico y de descubrir la inducción electromagnética, Faraday en 1831 creó el primer generador de electricidad. Lo hizo a través de dos bobinas, cerrando el circuito eléctrico generado en una bobina para que llegase a la otra, después ideó una manera de cortar las líneas de fuerza continuamente en el metal haciendo girar una rueda de cobre en los que su borde atravesaba los polos de un imán en forma de herradura, esto hacía que la corriente eléctrica fluyese continamente por la rueda por lo cual esta corriente se podía dirigir al exterior. La clave para que este invento pudiese generar electricidad suficiente fue la utilización de una máquina de vapor para mover la rueda. En un principio este invento se llamó disco de Faraday, nombre por el que aún se le conoce.

El primero en construir un motor de estas características que fuese útil fue el francés Jean-Joseph-Ettiene Lenoir. En 1860 instaló uno de estos motores en un carruaje consiguiendo que este funcionase sin caballos. Aunque ya existían vehículos movidos con vapor anteriormente este fue más pequeño y se controlaba mejor. En apariencia era parecido a los motores de vapor de doble acción que poseían cilindros, pistones, bielas y un volante de inercia. La única diferencia era que se sustituía el vapor por el gas.

Fue inventado por el físico alemán Karl Ferdinand Braun en 1897 a partir de un tubo de rayos catódicos, lo modificó de tal manera que el punto de fluorescencia verde formado por las partículas se desplazaba según el campo magnético creado por una corriente variable. Los instrumentos que utilizó fueron una pantalla con revestimiento de fósforo cargada eléctricamente a la que le aplicó una señal oscilante. El punto revelaba las oscilaciones del campo de ahí su nombre. Este fue el antecedente de la pantalla de televisión.

Fue inventado por el británico William Murdock en 1792 que empezó a recoger los gases deprendidos de la combustión de la madera, la turba y la hulla y descubrió que eran altamente inflamables, además eran fácilmente transportables y se podían apagar y encender rápidamentente. En 1792 usó este tipo de alumbrado para iluminar su propia casa en Redruth, Inglaterra. En 1798 la utilizó para iluminar el edificio principal de la fundición Soho, empresa para la que trabajaba. En 1802 la mostró por primera vez al público en una exhibición de alumbrado de gas. El primer alumbrado público permanente se instaló en 1807 en Pall Mall, Londres, puesto a punto por Frederick Albert Winsor. Otros inventores parece ser que llegaron a este invento por su propia cuenta como el alemán ya citado Frederick Albert Winsor que consiguió una patente en 1804 sobre la iluminación a través del gas de carbón o el francés Phillipe Lebón que se tiene constancia de que en 1801 utilizaba estas luces para iluminar su cas...

La inventó el físico alemán Otto von Guericke en 1645. Funcionaba como una bomba de agua pero con unas piezas muy ajustadas para cerrar herméticamente el aparato. Constaba de un pistón al que iba unido un cilindro que actuaba como una pistola de aire. Se accionaba con la fuerza muscular y era lenta pero fue útil para producir un vacío grande aunque no total. Permitió hacer varios experimentos que hasta entonces solo se habían afrontado teóricamente, se demostró que en el vacío el sonido no se propaga, que los animales no pueden sobrevivir o que las bujías no podían arder. También permitió medir la densidad del aire gracias a la diferencia de peso de una esfera metálica cuando se hacía el vacío y cuando contenía aire dentro.

El estadounidense Willard Libby de la Universidad de Berkeley fue el primero en utilizar el carbono 14 para fechar la edad de materia orgánica. En 1945 se trasladó a la Universidad de Chicago y en 1947 estableció que los residuos orgánicos generaban carbono 14 por lo que se podía utilizar para fechar la edad de estos residuos. El primer experimento lo hizo junto a James Arnold fechando dos muestras de madera de las tumbas de los reyes egipcios Zoser y Snefru, la medición estimó que databan del año 2800 a.C. con un margen de error de 250 años, lo cual entraba en las fechas que daban los historiadores.

Antes de 1963 Roger Bacon en Parma y el Dr. Akio Shindo en Japón habían producido fibras de carbono aunque tenían unos niveles de carbono bajos comparados con los actuales de un 20% y un 55% respectivamente. En 1963 se creó la fibra de carbono de alta resistencia por Watts, Phillips y Johnson de la Royal Aircraft Establishment en Hampshire, fue patentada por el ministerio de Defensa inglés. El ministerio permitió utilizar a tres empresas inglesas la patente, Rolls Royce, Morganita y Courtaulds para utilizarlo en la fabricación de componentes de aviones. La empresa que más desarrolló esta tecnología fue Courtaulds que la utilizó principalmente en equipos aerospaciales y deportivos. 

Fue inventado por los estadounidenses Joe y Bob Switzer con la colaboración del químico Dick Ward en 1934, la patentaron con la marca Dayglo. Estaba hecha a base de sulfuro de zinc cuyos átomos poseen electrones que pueden cambiar de órbita por la energía luminosa, estos electrones recuperan el nivel energético cuando desaparece la luz. La consiguieron a base de mezclar compuestos en la bañera de su casa aunque debieron seguir sus experimentos fuera de esta debido a que su madre les prohibió hacerlos allí. Su primer uso fue en espectáculos de magia a oscuras para crear trucos de ilusonismo. Un uso más serio se hizo durante la Segunda Guerra Mundial, permitieron identificar en los bombardeos en el norte de África a las tropas propias ya que estas utilizaban paneles de tela brillante impregnados por esta pintura para identificarse.

El primer autorradio fue inventado por los estadounidenses Paul Galvin y Joseph Galvin propietarios de la Galvin Manufacturing Corporation. En 1930 presentó el modelo Motorola 5T71 que podía ser instalado en los coches más populares de la época y funcionaba gracias a la batería del coche. En Alemania la empresa Blaupunkt montó la primera radio en un Studebaker en 1932, mientras que en el Reino Unido fue la empresa Crossley la que empezó a comercializarlos en 1933. Los primeros autorradios que permitían captar FM fueron inventados por Blaupunkt en 1952. En 1953 la empresa Becker Mexico fue la primera en fabricar un autorradio que tenía AM y FM y que podía buscar los canales de radio automáticamente pulsando un botón.

El cine en pantalla panorámica lo inventó en 1926 el francés Henri Chretien mediante un procedimiento llamado Anamorphoscope. Se basaba en un truco óptico que creaba una imagen el doble de ancha gracias a un sistema óptico llamado Hypergonar que comprimía la imagen en el momento de grabarla y dilataba lateralmente esta al proyectarla.  Su invento no se aplicaría comercialmente hasta los años 50. La Twentieth Century-Fox rescató este método en respuesta a la caída de espectadores que estaba sufriendo la industria del cine. La patente de Chretien ya había expirado y la Fox compró los Hypergonars que aún se conservaban, a la par que la compañía óptica Bausch & Lomb desarrollaba una mejora de este invento. Al ver que los Hypergonars de Chretien tenían algunos defectos ópticos se utilizó el sistema desarrollado por Bausch & Lomb llamado CinemaScope. Este sistema fue el utilizado para la primera proyección comercial de cine panorámico en 1953, en ella se proyectó la película...

Las primeras muestras de acero inoxidable las consiguieron varios investigadores a principios del siglo XX entre ellos el más famoso fue Leon Guillet de Francia. En 1908 la empresa Friedrich Krupp Germaniawerft alemana construyó un yate de vela llamado Germania que ya tenía un casco de acero inoxidable gracias a una aleación de acero con cromo-níquel. En 1912 en varias partes del mundo se cursaron patentes sobre el acero inoxidable como en Alemania por la empresa Krupp que patentaron el acero inoxidable austenitico (hierro gamma y carbono) gracias a Benno Strauss y Eduard Maurer y le pusieron el nombre de Nirosta. En Estados Unidos Christian Dantsizen y Frederick Becket fabricaron acero inoxidable ferrítico (acero, cromo y níquel) y Elwood Haynes patentó el acero inoxidable martensítico (aleación de acero y cromo y carbono) aunque no le dieron la patente hasta 1919. En Inglaterra también en 1912 Harry Brearley consiguió crear una aleación de acero inoxidable martensítico resistente a...

El primer martillo de percusión fue creado y patentado en 1849 por Jonathan J. Couch de Philadelphia. La broca de este martillo pasaba por el pistón de un motor de vapor. En 1850 su ayudante Fowle mejoró el diseño e ingenió una manera de que el aire comprimido fuese el impulsor de su taladro por lo que este se puede considerar el primer martillo neumático. También en Francia de una manera independiente se inventó el martillo neumático impulsado por la necesidad de crear un enlace ferroviario entre Italia y Francia. El francés Cave diseñó y patentó uno en 1851, no era muy cómodo debido a que el cilindro se debía alimentar de aire comprimido durante cada perforación. El inglés Thomas Bartlett inventó uno en 1855 también impulsado por el proyecto ferroviario, el cual era mucho más funcional que el anterior de Cave. Este fue perfeccionada por Germain Sommeiller, Grancis y Grattoni en 1861.

La primera conexión de videotelefonía fue entre el secretario de Estado norteamericano para el comercio, Herbert Hoower y Walter Sherman Gifford presidente de AT&T en 1927, fue un simple experimento en que se unió la televisión y telefonía sin ningún aparato específico para llevar a cabo las dos funciones. En Alemania en 1934 el Reichspost instaló un servicio de videotelefonía que se transmitía por cables coaxiales entre varias ciudades alemanas como Belín. Lipzig, Nuremberg o Hamburgo, se hacía a través de cabinas especiales no destinadas al público corriente. En 1971 un sistema llamado picture-telephone se puso en marcha por AT&T en Pittsburgh y Chicago pero no consiguió popularizarse debido a su alto coste. En 1984 con el desarrollo de redes de telefonía digital fue posible un desarrollo de estas tecnologías especialmente en Estados Unidos como la PictureTel Corp que empezó a vender a empresas sistemas de videoconferencia o la Concepto communication que redujo mucho los gas...

La idea de recrear el cuerpo en una película radiográfica la propuso el radiólogo italiano Alessandro Vallebona ya en 1900. El primer escáner funcional fue inventado por Godfrey Hounsfield basándose en estudios previos de Allan McLeod Cormack, se llamó EMI-escáner y fue instalado en el Hospital Atkinson Morley en Wimbledon. El 1 de octubre de 1971 se hizo la primera prueba haciendo un escáner de cerebro, la hizo tomando 160 imagenes y las imágenes tardaron 2 horas y media en procesarse. Posteriormente la versión comercial tardaba 4 minutos en hacer el escaneo y 7 en procesarlo, necesitaba un tanque de agua para reducir el rango de radiación y la imagen que tomaba tenía una resolución de 80 x 80 pixels. Hasta 1974 no se hizo el primer escáner de cuerpo entero de una persona.

Los primeros en fabricar un transistor en 1947 fueron los estadounidenses John Bardeen, Walter Brattain y William Shockley todos ellos investigadores de Bell Telephone, su invento consistía en un triodo con dos puntas de indio que hacían las veces de electrón y una rejilla de germanio. La rejilla era la base y los electrodos consistían en dos hilos metálicos muy finos, uno era el emisor y el otro el colector. Un año después otros investigadores lo descubrieron por su cuenta, fueron Herbert Mataré y Heinrich Welker que trabajaban en una filial de Westinghouse en París. En 1953 la empresa Philco inventó los transistores de alta frecuencia que podían llegar a los 60 MHz. En 1954 surgió el primer transistor de silicio que fue desarrollado en los laboratorios Bell en 1954 por Morris Tanenbaum aunque el primero que lo comercializó fue la empresa Texas Instruments en ese mismo año. El primer transistor MOS fue también elaborado por los Laboratorios Bell en 1960.

El neón fue descubierto por William Ramsay y Morris Travers en 1898. Su utilización para la iluminación tuvo un primer intento con los tubos Moore inventados por Daniel Moore en 1900. La Societe de l'Air Liquide producía como subproducto grandes cantidades de neón debido a la licuefacción del aire en 1902, su propietario decidió emplearlo metiendo cantidades de este gas en un tubo y pasar corriente eléctrica por él. No solo se quedó en las luces de neón, sino que probó con otros gases nobles para producir otros colores como el argón o el helio que producían luz azul y amarilla respectivamente. En 1910 presentó su invento al mundo en la exposición de automóviles de 1910 en París presentando ya los tubos sellados como actualmente. En 1915 consiguió la patente en Estados Unidos y tuvo el monopolio allí con su empresa Claude Neon Lights. En 1917 Moore inventó la lámpara de neón.